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Como preparar pintura poliuretano para auto

Pintura de uretano acrílico de una etapa

que alguien me explique la diferencia entre ambas. Según tengo entendido, el poli fluye mejor, se seca más fuerte y produce un acabado superior… ¿cuál es el inconveniente? ¿Es más difícil de aplicar? ¿Es más difícil de pulir? Si es todo eso y una bolsa de patatas fritas, ¿por qué alguien no lo usaría? Por eso pregunto… http://www.tcpglobal.com/restorationshop/rsp2910.aspxI no puedo decidirme por uno de los barnices. Creo que el poliuretano, con su tiempo de secado lento, es propenso a descolgarse, y si se descuelga, y luego se seca tan duro que no se puede pulir, es una combinación peligrosa.

El poliuretano es el camino a seguir. Con todas las cosas hay etapas y los acabados automotrices son una de ellas. Antes era la laca, luego el esmalte, el uretano, el poliuretano y ahora el agua entra en escena. Todos tienen sus pros y sus contras, pero cuando se trata de una capa transparente para acabados de automoción, el poliuretano es lo más avanzado, al menos hoy en día.

Pintura de automoción de uretano en latas de spray

Hemos recibido tantas preguntas sobre el uretano y el poliuretano que decidimos que era el momento de compartir un poco sobre el tema desde el punto de vista de la química de los polímeros y del marketing histórico de la industria de la posventa del automóvil.  El término uretano y poliuretano se ha utilizado mucho en la industria y por los profesionales de ventas y marketing para presentar su producto de la mejor manera. Nuestro objetivo es dar a los interesados en aprender los fundamentos de la química el conocimiento para poder tomar la mejor decisión para su aplicación.

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En primer lugar, el producto químico “uretano” no se utiliza en las pinturas y, desde el punto de vista químico, el término “uretano” no es una descripción exacta del tipo de resinas utilizadas en las pinturas.    El producto químico “uretano”, también conocido como carbamato de etilo, es un producto químico tóxico de pequeña molécula que se utilizaba en los productos faramceúticos, pero que se abandonó hace tiempo debido a sus características tóxicas.      Lo que se puede encontrar en muchas películas de pintura es un “enlace de uretano” que es un bloque de construcción clave que se encuentra en algunos polímeros (moléculas extremadamente grandes) y un factor clave para determinar las propiedades de rendimiento.    En general, las pinturas que contienen “enlaces de uretano” suelen presentar una mayor tenacidad y durabilidad que las pinturas que no contienen enlaces de uretano.    Las pinturas que contienen enlaces de uretano contarán con muchos enlaces de uretano, lo que técnicamente las convierte en un poliuretano, ya que la definición de poliuretano es “muchos uretanos”.    Por lo tanto, desde una perspectiva química, poliuretano es el término adecuado para describir las pinturas para automóviles que suelen llamarse uretano.

Pintura de poliuretano

La pintura para automóviles es la que se utiliza en los automóviles con fines tanto de protección como de decoración.[1][2] La pintura de poliuretano acrílico a base de agua es actualmente la más utilizada por razones como la reducción del impacto medioambiental de la pintura.

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La pintura moderna para automóviles se aplica en varias capas, con un grosor total de unas 100 µm (0,1 mm). La aplicación de la pintura requiere pasos de preparación e imprimación para garantizar una aplicación adecuada. Tras la aplicación de la pintura de imprimación se aplica una capa base. A continuación, se puede aplicar una capa de pintura transparente que forma un revestimiento brillante y transparente. La capa de barniz debe ser capaz de soportar la luz ultravioleta.

En los primeros tiempos de la industria del automóvil, la pintura se aplicaba manualmente y se secaba durante semanas a temperatura ambiente porque era una pintura de un solo componente que se secaba por evaporación del disolvente. Cuando la producción masiva de coches hizo insostenible este proceso, la pintura empezó a secarse en hornos. Hoy en día, la pintura de dos componentes (catalizada) suele aplicarse con brazos robóticos y se cura en pocas horas, ya sea a temperatura ambiente o en cabinas con calefacción.

Cómo aplicar la pintura de uretano acrílico

La temperatura ideal para pulverizar es de 70-80F. La humedad ideal debe ser del 50% o menos (lea toda la sección antes de empezar). Vea nuestros vídeos sobre cómo aplicar la pintura en spray para obtener más información. Pruebe el color en la tarjeta de prueba proporcionada antes de hacer cualquier trabajo en su coche. No podemos hacer nada una vez que la pintura está en el coche.

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Limpie a fondo la zona a reparar con jabón para platos (Joy, Dawn, etc.) y agua. A continuación, secar completamente. Utilice un disolvente de preparación y una toalla limpia sin pelusa para asegurarse de que la superficie está libre de cera, aceite y otros contaminantes de la superficie. Para obtener mejores resultados, no aplique la pintura bajo la luz directa del sol, con alta humedad, o donde haya ceras de silicona y aderezos para neumáticos.

Lijar el óxido, arañazos o daños en la superficie con papel de lija de grano 180-320. La imprimación cubrirá los arañazos de la lija de grano 180-320. Utilice una lija húmeda de 600 para lijar la zona en la que vaya a utilizar la capa base. Lijar en húmedo el panel de mezcla (el área que podría recibir la capa base y que recibirá la capa transparente) con papel de lija húmedo de 1000-1500. Toda la zona que se va a pintar debe quedar sin brillo y lisa.

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