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Linea 9 metro barcelona recorrido

Metro l1 barcelona

La mayoría toma la línea 9 en el aeropuerto del Prat. Ya sea en la Terminal T1 o en la T2. La gente pasa por los aeropuertos con prisa, sin reparar en los edificios que albergan aspectos interesantes. Ya la Terminal 1, con forma de espada, es sorprendente y contiene un alto valor arquitectónico. Pero las joyas están en la Terminal 2 del recinto aeroportuario. El gran mural de Joan Miró da la bienvenida a todos los que llegan a Barcelona. Es una obra de arte que no deja indiferente y que Joan Miró creó en 1970.

También dentro de la Terminal 2 se encuentra el famoso caballo de Botero. Esta escultura representa un caballo con los rasgos típicos del artista colombiano Fernando Botero, exagerando algunas partes del cuerpo. Este lugar se ha convertido en un clásico punto de encuentro en las llegadas de la Terminal 2.

Tras cruzar el aeropuerto, el metro recorre el centro urbano del Prat de Llobregat. Ya te hemos hablado en otros artículos de qué visitar y conocer y comer en nuestra ciudad. En la parada de Mas Blau encontrarás un polígono empresarial, donde tienen su sede empresas como Amazon, Vueling o Volkwagen. En Parc Nou, el metro te deja a las puertas del mayor parque metropolitano del área de Barcelona. Es una zona verde enganchada al aeropuerto, en el barrio de Sant Cosme. En este parque se puede hacer deporte a lo largo de un camino marcado entre el centro comercial, descansar en el césped o jugar al baloncesto. En primavera es un lugar ideal para refrescarse y pasar una buena tarde.

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Plano del metro de Barcelona

El 7 de noviembre de 2021, el último tramo de la línea de metro L10 Sud comenzó a prestar servicio. La ampliación estaba prevista desde hacía tiempo y la vía ya estaba terminada desde hace años como acceso a las cocheras. Comenzando en la anterior terminal Zona Franca, que ha estado en funcionamiento desde el 1 de febrero de 2020, los trenes de la L10, sin conductor y con funcionamiento automático, continúan ahora hasta la nueva terminal ZAL/Riu Vell sirviendo tres nuevas paradas a lo largo de sus 2,4 km de recorrido adicional. La ampliación se ha construido íntegramente en una alineación elevada en esta zona industrial de la ciudad. Por ello, las tres nuevas estaciones Port Comercial/La Factoria, Ecoparc y ZAL/Riu Vel cuentan con puertas de andén. La inversión total de la ampliación asciende a 120 millones de euros.

Con esta ampliación, las líneas conjuntas L9 y L10 Sud y L9 y L10 Nord suman 37,5 km de longitud e incluyen 35 estaciones. La construcción de la conexión subterránea de los tramos norte y sur de la L9/L10, de 9 km de longitud, con 11 nuevas paradas y varios puntos de intercambio, se había retrasado por falta de fondos (950 millones de euros según la última estimación) durante muchos años, y se espera que se complete por etapas antes de 2030.

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Plano del metro de Barcelona

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Línea 9 metro barcelona

El proyecto completo comprende una línea de metro con dos ramales que abarca gran parte del área metropolitana de Barcelona, atravesando Barcelona, Santa Coloma de Gramenet, Badalona, l’Hospitalet de Llobregat y El Prat de Llobregat. Transports Metropolitans de Barcelona es la empresa que explota la línea[2].

El nombre de línea 9 (L9) puede referirse tanto al proyecto completo de L9/L10 como al tronco común más los ramales de la L9. El sistema total tendrá una longitud de 47,8 km, de los cuales 43,71 serán subterráneos y 4,09 en viaductos[3]. La L9/L10 será la línea más profunda de la red de Barcelona, con túneles de hasta 80 metros (260 pies) por debajo de la superficie, y algunas estaciones con andenes de hasta 60 metros (200 pies) por debajo[4].

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El 13 de diciembre de 2009,[8] se abrió al público el tramo entre Can Peixauet y Can Zam, a excepción de la estación de Santa Rosa. El 18 de abril de 2010 se inauguró otra estación, la de Bon Pastor, y se abrió el primer tramo de la L10. El tramo de La Sagrera a Bon Pastor (excepto la estación de Sagrera | TAV) se abrió el 26 de junio de 2010.

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